Автоматическая рабочая станция для сварки стальных каркасов: решение проблем инфраструктурной обработки и снижение затрат с помощью интеллектуальных преимуществ
Неэффективный традиционный режим обработки, когда рабочие ждут материалы и работают на нескольких постах, полностью сводится к работе на рабочей станции. Благодаря полностью автоматизированной конструкции, включающей виброподачу, позиционирование с помощью магнитного вакуумного захвата и синхронную сварку с помощью шестикоординатного манипулятора, для обеспечения непрерывного производства требуется всего один оператор. Производительность в одну смену достигает 10-12 секций, а максимальная суточная производительность — 20 секций (в две смены), что более чем на 100% превышает показатели традиционного режима.
Эффект оптимизации затрат особенно значителен: после реализации проекта скоростной автомагистрали Ляньюньган-Сучжоу затраты на рабочую силу сократились на 60%, что позволило сэкономить более 120 000 юаней на каждом участке в год; интеллектуальное размещение и точная обработка увеличили коэффициент использования материалов на 1,5%, а крупномасштабные проекты позволили сэкономить более 10 тонн стальных расходных материалов в год. Срок окупаемости инвестиций сократился до 8 месяцев.
информация о продукте
В инфраструктурных проектах, таких как свайные фундаменты мостов, земляное полотно скоростных автомагистралей и туннели метрополитена, обработка стальных каркасов всегда сталкивалась с тремя основными проблемами: низкой эффективностью, значительными колебаниями качества и высокими трудозатратами. Традиционная децентрализованная обработка требует совместной работы 6 рабочих в течение 2 часов для изготовления одной 12-метровой стальной каркасной конструкции, при этом процент брака достигает 15%, а годовые трудозатраты превышают 500 000 юаней. Появление полностью автоматизированной сварочной станции для стальных каркасов изменило логику процесса с помощью «интегрированного интеллектуального решения» и стало предпочтительным оборудованием для таких ключевых проектов, как 12-е бюро Китайских железных дорог и скоростная автомагистраль Ляньюньган-Сучжоу. Четыре её основных преимущества напрямую решают болевые точки отрасли!
1. Высокая эффективность и экономия труда: удвоение производственной мощности и снижение затрат на 60%
Неэффективный традиционный режим обработки, когда рабочие ждут материалы и работают на нескольких постах, полностью сводится к работе на рабочей станции. Благодаря полностью автоматизированной конструкции, включающей виброплатформу с автоматической подачей, позиционирование с помощью магнитного вакуума и синхронную сварку с помощью шестикоординатного манипулятора, для обеспечения непрерывного производства требуется всего один оператор. Производительность в одну смену достигает 10-12 секций, а максимальная суточная производительность — 20 секций (в две смены), что более чем на 100% превышает показатели традиционного режима.
Эффект оптимизации затрат особенно значителен: после реализации проекта скоростной автомагистрали Ляньюньган-Сучжоу затраты на рабочую силу сократились на 60%, что позволило сэкономить более 120 000 юаней на каждом участке в год; интеллектуальное размещение и точная обработка увеличили коэффициент использования материалов на 1,5%, а крупномасштабные проекты позволили сэкономить более 10 тонн стальных расходных материалов в год. Срок окупаемости инвестиций сократился до 8 месяцев.
2. Точность и стабильность: 99,8%-ный процент соответствия без необходимости повторной обработки
Точность стальных каркасов, являющихся основным компонентом нагрузки свайных фундаментов, напрямую определяет безопасность проекта. Рабочая станция обеспечивает «миллиметровую точность управления» благодаря двойному управлению системой ЧПУ ПЛК и механическому позиционированию: погрешность шага основной арматуры составляет ≤±2 мм, точность шага хомутов — ±5 мм, а погрешность диаметра каркаса — ≤±3 мм, что значительно превышает требования, установленные в Нормах и правилах сварки стальных стержней.
Благодаря шести шестикоординатным сварочным манипуляторам и системе сварки в среде CO₂, одноточечная сварка занимает всего 1 секунду, а шов получается равномерным и сплошным, без ложных проваров. Встроенная система визуального контроля контролирует качество сварки в режиме реального времени и автоматически отключается и подает сигнал тревоги в случае возникновения отклонений. Уровень аттестации сварных соединений вырос с 85% (ручная сварка) до 99,8%. В рамках проекта моста 12-го бюро Китайских железных дорог уровень аттестации выборочных проверок достиг 100%, а эффективность стыковки и подъёма на месте увеличилась на 30%, что полностью исключило потери на доработку.
3. Гибкая адаптивность: плавное переключение между несколькими сценариями, экономия времени без замены пресс-формы
В инфраструктурных проектах характеристики стальных каркасов могут меняться. На смену форм и настройку станков на традиционном оборудовании уходит полдня, что серьёзно влияет на сроки строительства. Рабочая станция преодолевает это ограничение благодаря модульной конструкции: стандартная модель может адаптироваться к обработке каркасов диаметром 1200–2500 мм и длиной ≤13,5 м, охватывая диаметр основной арматуры 18–32 мм и диаметр хомутов 8–14 мм, а также может свободно переключаться между одинарной/двойной основной арматурой и конструкциями с одинарной/двойной хомутовой арматурой.
Что ещё важнее, настройка параметров и адаптация механизма занимает всего 2 часа, без замены сердечника. Система легко адаптируется к каркасам большого диаметра для свайных фундаментов мостов, каркасам специальной формы, изготовленным по индивидуальному заказу, для туннелей метрополитена и крупносерийному производству на заводах сборных конструкций, удовлетворяя разнообразные потребности многосекционного строительства.
4. Безопасность и энергосбережение: удобство эксплуатации и обслуживания, 8-летний срок службы для стабильной работы
Решая проблемы безопасности и защиты окружающей среды при сварке, рабочая станция оснащена полностью закрытой сварочной кабиной и системой разделения человек-машина, кнопками аварийной остановки, инфракрасной защитой и системами очистки масляных паров, которые полностью изолируют сварочные искры и вредные газы и соответствуют экологическим требованиям строительства. Энергосберегающая система мощностью 85 кВт снижает потребление энергии на 28% по сравнению с традиционным децентрализованным оборудованием, позволяя ежегодно экономить более 30 000 юаней на счетах за электроэнергию.
Эксплуатация и обслуживание стали проще: для ежедневного обслуживания требуется лишь регулярная проверка давления масла (10 МПа) и давления воздушного насоса (0,8–0,9 МПа). Гарантия на основные компоненты (сварочные манипуляторы, система ПЛК) составляет 2 года. Срок службы оборудования составляет 8–10 лет, а коэффициент использования стабильно превышает 95%, что обеспечивает надежную поддержку для длительного непрерывного строительства.
Отзывы клиентов
После развертывания проекта первого участка на участке Гуаньюнь-Шуян скоростной автомагистрали Ляньюньган-Сучжоу ежедневный выпуск стальных каркасов увеличился с 5 до 12 комплектов, а сроки возведения свайного фундамента сократились на 35%, и проект получил награду «Интеллектуальное демонстрационное строительное оборудование». 12-е бюро Китайских железных дорог ежегодно обрабатывает 18 000 метров стальных каркасов, что позволило сэкономить более 1,5 миллиона юаней на рабочей силе и расходных материалах!
Полностью автоматизированная сварочная станция для стальных каркасов — это не просто технологическое оборудование, но и ключевой инструмент для перехода инфраструктурной отрасли от «трудоёмкого» к «интеллектуальному и эффективному». Она может стать вашим надёжным партнёром, будь то сокращение сроков строительства, повышение качества, снижение затрат или обеспечение безопасности. Обратитесь к нам прямо сейчас, чтобы получить индивидуальное интеллектуальное технологическое решение!
- предыдущий : Автоматическая рабочая станция для сварки стальных каркасов — высокоэффективное интеллектуальное оборудование для строительства мостов и свайных фундаментов
- следующий : Аппарат для сварки стальных каркасных роликов: полностью автоматизированное интеллектуальное оборудование, способствующее развитию инфраструктуры.
Оставляйте свои сообщения
