Компания Shandong Zhongji Luyuan Machinery запускает линию по резке, нарезке резьбы и полировке арматуры с ЧПУ, решая проблемы эффективности и качества при обработке арматуры для инфраструктурных объектов

Разработанная компанией Shandong Zhongji Luyuan Machinery производственная линия с ЧПУ для резки, нарезки резьбы и полировки арматуры была внедрена в таких ключевых инфраструктурных проектах, как реконструкция и расширение скоростной автомагистрали Цзи-Цин и 6-й линии метрополитена города Цзинань. Это интеллектуальное оборудование, объединяющее три основных процесса: «резку, нарезку резьбы и полировку», полностью изменило традиционный подход к обработке арматуры, характеризующийся «децентрализованным управлением, ручной зависимостью и нестабильной точностью», представив принципиально новое решение для интенсивной и стандартизированной модернизации звена обработки арматуры в инфраструктурной отрасли Китая.

В инфраструктурных проектах обработка арматуры является ключевым звеном на протяжении всего проекта, а её качество и эффективность напрямую влияют на ход реализации проекта и безопасность конструкции. Долгое время в отрасли широко применялся децентрализованный режим обработки «ручная резка + нарезка резьбы на одном станке + ручная полировка», что имеет ряд проблем. Например, обработка арматуры с ребристым профилем диаметром 25 мм требует разделения труда трёх рабочих: один рабочий использует шлифовальную пилу для резки, при этом погрешность часто достигает 3–5 мм; один рабочий управляет резьбонарезным станком, при этом процент годности резьбовых соединений составляет всего около 85% из-за неравномерного распределения усилия; один рабочий использует наждачную бумагу для шлифовки заусенцев, что не только приводит к образованию пыли и загрязнению окружающей среды, но и легко приводит к неплотному соединению последующих арматурных стержней из-за неполной полировки. Кроме того, требуется ручная транспортировка арматуры между процессами, при этом суточный объём обработки на одного рабочего составляет менее 1,5 тонны. Более того, из года в год растут затраты на рабочую силу из-за ее нехватки, что затрудняет выполнение требований к «высокой эффективности, точности и экологичности» строительства современной инфраструктуры.

Во-первых, эффективность удваивается, а затраты на рабочую силу значительно снижаются. Производственная линия оснащена высокоточной сервосистемой подачи и механизмом двойной резки, которые могут автоматически выполнять измерение фиксированной длины и точную резку арматуры, а скорость резки в 3 раза выше, чем у традиционных шлифовальных кругов; последующий процесс нарезки использует технологию адаптивного управления крутящим моментом для автоматического соответствия параметрам нарезки арматуры различных спецификаций без ручной регулировки; в полировальном звене несколько комплектов проволочных кругов и пылеудаляющих устройств связаны между собой для реализации автоматического удаления заусенцев и сбора пыли. Согласно реальным испытаниям, при обработке арматуры с ребристым профилем диаметром 20-32 мм производственная линия может обрабатывать 30-35 тонн в день (при 8-часовой рабочей системе) и требует всего 2 операторов (1 основной оператор для управления системой и 1 вспомогательный рабочий для подачи). По сравнению с традиционными методами обработки, эффективность увеличивается в 4 раза, а затраты на рабочую силу снижаются более чем на 60%.

В-третьих, она экологична и безопасна, отвечая требованиям современного строительства. На ключевых узлах оборудования установлены инфракрасные световые завесы безопасности и кнопки аварийной остановки. При приближении операторов к движущимся деталям система автоматически отключается. Кроме того, производственная линия оснащена малошумными двигателями и системой амортизации, а уровень рабочего шума не превышает 75 децибел, что улучшает условия труда в традиционных цехах с высоким уровнем шума и пыли и соответствует требованиям экологичного строительства инфраструктурных проектов.

Отраслевые эксперты отмечают, что линия по резке, нарезке резьбы и полировке арматуры с ЧПУ, установленная на заводе Shandong Zhongji Luyuan Machinery, преобразовала процесс обработки арматуры из «децентрализованного ручного производства» в «интенсивное интеллектуальное производство». Она не только решает проблемы эффективности и качества отдельных проектов, но и способствует трансформации отрасли обработки арматуры из «трудоемкой» в «технологичную». В условиях глубокого развития стратегий Китая «Транспортная мощь» и «Новая инфраструктура» такое интегрированное и интеллектуальное оборудование станет ключевым инструментом для снижения затрат и повышения эффективности инфраструктурных проектов.