Полностью автоматическая машина для сварки стальных каркасов (Zhongji Luyuan 2200), применяемая на участке 10 скоростной автомагистрали Шаньдун – механизация дорожной инфраструктуры
Недавно на строительной площадке 10-го участка скоростной автомагистрали провинции Шаньдун была проведена модернизация строительного оборудования: проектный отдел официально ввёл в эксплуатацию новый тип полностью автоматического сварочного аппарата для стальных каркасов, который полностью заменил традиционный ручной метод сварки. Благодаря механизированным и интеллектуальным технологиям удалось решить такие проблемные вопросы отрасли, как низкая эффективность, неравномерная точность и высокая трудоёмкость, что придало новый импульс реализации проекта с высоким качеством и соблюдением графика.
Понятно, что традиционная обработка стальных каркасов основана на ручной вязке и сварке, для чего требуется команда из 3-4 человек. Ежедневный объем производства составляет всего 2-3 секции (каждая секция длиной 6 метров) стальных каркасов. Более того, из-за различий в ручных операциях уровень квалификации ключевых показателей, таких как шаг стальных прутков и прочность сварки, составляет всего около 95%, и на более позднем этапе требуются дополнительные рабочие силы для перепроверки и исправления. В представленном на этот раз сварочном станке для стальных каркасов Zhongji Luyuan 2200 используется система числового программного управления, которая может точно задавать такие параметры, как шаг стальных прутков и плотность намотки в соответствии с строительными чертежами. Для контроля работы оборудования требуется всего 1 оператор, а ежедневный объем обработки увеличивается до 8-10 секций, при этом эффективность обработки повышается более чем в 3 раза по сравнению с традиционным режимом.
«Оборудование оснащено автоматическим сварочным роботом-манипулятором, который может выполнять точную точечную сварку на стыках стальных прутков. Плоскостность и прочность сварного шва соответствуют национальным стандартам инфраструктурного проектирования. По результатам испытаний на месте, качество обработки стальных каркасов достигает 99,8%, что фактически соответствует «нулевым доработкам». Инженер Ван, главный инженер проекта, рассказал, что оборудование также имеет интегрированные функции автоматической подачи, резки и намотки стальных прутков, что эффективно снижает потенциальные риски безопасности на таких этапах, как ручная обработка и резка, снижает трудоемкость рабочих на 60% и дополнительно обеспечивает безопасность строительства.
