Zhongji Luyuan объединяется с 24-м бюро Китайской железной дороги для создания интеллектуального центра обработки арматуры для высокоскоростной железной дороги Чжан-Шань
Высокоскоростная железная дорога Чжанчжоу–Шаньтоу (Zhang-Shan HSR), также известная как участок Чжан-Шань высокоскоростной железной дороги Нинбо–Гуанчжоу, является важнейшей частью китайской сети высокоскоростных железных дорог «Восемь вертикальных и восемь горизонтальных». Протяженность линии составляет около 175 километров, она соединяет Чжанчжоу в провинции Фуцзянь с Шаньтоу в провинции Гуандун. Рассчитанная на скорость до 350 км/ч, она имеет семь станций на своем маршруте.
Строительство высокоскоростной железной дороги Чжан-Шань официально началось 4 февраля 2024 года, что стало важной вехой в создании юго-восточного прибрежного пассажирского транспортного коридора, соединяющего Гуанчжоу, Шаньтоу, Чжанчжоу, Сямынь и Фучжоу. После завершения проект значительно улучшит связь между районом Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао и экономической зоной Хайси, способствуя расширению экономического сотрудничества между южной частью провинции Фуцзянь и дельтой Жемчужной реки.
В партнерстве с 24-м бюро железных дорог Китая компания Zhongji Luyuan строит современный интеллектуальный центр обработки арматуры, оснащенный умным оборудованием и автоматизированными транспортными системами. Это современное предприятие сократит ручной труд и значительно увеличит производительность, обеспечивая высокую эффективность в поддержке потребностей строительства железной дороги.
Ведущая в отрасли станция сварки арматурных каркасов
В основе этого объекта лежит передовая станция сварки арматурных каркасов Zhongji Luyuan, решение следующего поколения, которое устанавливает новые стандарты эффективности в производстве арматуры. Эта полностью автоматизированная рабочая станция оснащена 8 усовершенствованными роботизированными сварочными руками, которые работают в идеальной синхронизации для выполнения всех ключевых задач, включая автоматическую подачу основного прутка, точное выравнивание, высокоточное обнаружение и безупречную сварку каркаса — полностью без вмешательства человека.
Это прорывное новшество преобразует традиционно сложный ручной процесс в оптимизированную автоматизированную производственную линию. В результате значительно повышается производительность, при этом минимизируется человеческий фактор, что повышает как производительность, так и надежность.
Интеллектуальные данные, более разумное строительство
Станция сварки арматурных каркасов оснащена усовершенствованной интеллектуальной системой сбора данных, которая точно регистрирует точную длину каждого основного стержня в каждой клетке. Этот подход, основанный на данных, обеспечивает высокоточную последующую обработку и заменил традиционный метод стыковки двух каркасов. В результате управление проектами становится более цифровым, прослеживаемым и интеллектуальным, реализуя видение «Управляемого данными интеллектуального строительства».
Эффективность рабочей силы и универсальный дизайн
Традиционно для изготовления арматурного каркаса требовалось от 3 до 4 квалифицированных рабочих. Благодаря инновационному решению Zhongji Luyuan теперь один оператор может управлять всем процессом, что значительно экономит рабочую силу, снижает затраты и повышает безопасность. Это развитие представляет собой не только скачок в эффективности производства, но и трансформацию всего рабочего процесса строительства.
Спроектированная для максимальной гибкости, сварочная станция вмещает как одинарные, так и двойные основные прутки, а также одинарные или двойные спиральные проволоки. Эта универсальная, многофункциональная конструкция гарантирует, что станция может удовлетворить требования широкого спектра проектов, что значительно повышает ее конкурентоспособность на рынке.
Внедрение этой интеллектуальной станции сварки арматурных каркасов знаменует собой важную веху в индустриализации и автоматизации строительного сектора. Это подчеркивает постоянную приверженность Zhongji Luyuan инновациям, совершенству и продвижению развития интеллектуальной инфраструктуры в будущем.
