Zhongji Luyuan и China Railway Seventh Group объединяют усилия для строительства интеллектуального завода по производству арматуры для высокоскоростной железной дороги Tong-Yong
Высокоскоростная железная дорога Наньтун–Сучжоу–Цзясин–Нинбо (часто называемая высокоскоростной железной дорогой Тун-Юн) является крупным инфраструктурным проектом в Китае. Она связывает Наньтун и Сучжоу в провинции Цзянсу с Цзясином и Нинбо в провинции Чжэцзян. Являясь важнейшим компонентом высокоскоростной железнодорожной сети Китая «Восемь вертикальных и восемь горизонтальных», этот прибрежный коридор играет важнейшую роль в транспортной системе городского кластера дельты реки Янцзы.
Линия начинается на станции Nantong West, пересекает реку Янцзы по мосту Hutong Yangtze River Bridge, проходит через Сучжоу и Цзясин, затем охватывает 29,158-километровый железнодорожный мост Hangzhou Bay Cross-Sea Railway Bridge, прежде чем достичь Нинбо. Основная линия имеет общую эксплуатационную длину около 310,027 километров, включая 300,954 километра недавно построенных путей. При проектной скорости 350 км/ч железная дорога имеет 11 станций и соединяется с высокоскоростной железной дорогой Шанхай-Куньмин через соединения Сучжоу-Ханчжоу и Шанхай-Нинбо, что позволяет напрямую путешествовать из Нинбо в Шанхай через Цзясин и из Сучжоу в Ханчжоу.
Zhongji Luyuan объединилась с China Railway Seventh Group для создания передового интеллектуального центра обработки арматуры, который минимизирует ручной труд за счет внедрения передового интеллектуального оборудования и автоматизированных систем передачи. Этот современный объект имеет решающее значение для удовлетворения строительных потребностей проекта высокоскоростной железной дороги Tong-Yong.
Основные особенности объекта включают в себя:
Четырехпоточная линия по распиловке и нарезанию резьбы, которой может управлять всего один рабочий, обеспечивает высокую эффективность при минимальных трудозатратах.
Первая в Китае полностью автоматизированная рабочая станция для сварки арматурных каркасов, оснащенная:
(1) Автоматическая загрузка и выравнивание продольных стержней
(2) Автоматическая коррекция несоосности и точное распределение прутков
(3) Автоматическая сварка продольных и спиральных стержней
(4) Автоматическая разборка и удаление готовых клеток.
Для работы этой полной производственной линии достаточно всего 1–2 операторов, что значительно снижает трудоемкость, повышает эффективность и безопасность по сравнению с традиционными методами обработки арматуры.
Система использует сервоуправляемые компьютеры для точного позиционирования основных стержней и обеспечения точного выравнивания клетки. Она также оснащена функциями памяти, которые сохраняют и извлекают данные о компоновке по мере необходимости, повышая повторяемость и гибкость производства.
Кроме того, все оборудование оснащено портами информационного интерфейса, что делает всю систему полностью совместимой с цифровыми платформами управления и готовой к бесшовной интеграции в интеллектуальное производство.
